| | Hallo Leute,
wo finde ich Informationen über die möglichen Beförderungskpazitäten für Massengut und Container nach und von Hamburg, Bremen/Bremerhaven, Wilhelmshafen(Jade Weser Port) durch Norddeutschland und weiter. Hintergrund: Die Deutsche Bahn und einige Politiker möchten uns gern mit einer Güterbahn von Hamburg/Bremen nach Hannover/Lehrte beglücken. (Y-Trasse) Das wird nicht nur teuer (ca.3-4Mrd€) sondern auch laut. Fahrzeit eines Güterzuges von HH nach Hannover ist aktuell 24 Stunden(kein Versehen), von HH nach Berlin 2,5 Tage. Also auch nicht so richtig schnell. Da ich am Mittellandkanal grossgeworden bin und daher weiss, das der heute nicht wegen Überfüllung geschlossen wird, habe ich mich gefragt, ob man nicht den Massengutverkehr (Erz und Kohle aus HH nach Salzgitter) sowie Containertransporte stärker auf den Elbe Seiten Kanal, Mittellandkanal und die Weser verlagern kann. Die Problematik mit den Brückendurchfahrtshöhen (max 2 Lagen Container) ist ebenso bekannt wie die Kürze des Schiffshebewerks in Scharnebeck. Da soll doch ca. 2015 etwas passieren. Die Kanalanbindung des Jade-Weser Ports fehlt auch. Aber wenn die Mittelweser ab 2012 für das Grossgütermotorschiff ausgebaut ist, geht doch da was.
Erklärungen wie ein Positionspapier der Stahlindustrie zur Verwendung des Binneschiffs gibt es, aber die DB rüstet die Achslast von 25 auf 28 Tonnen hoch und will täglich bis zu 80! Erz- und Kohlezüge fahren lassen. Bei den Containern erzählt man uns, dass nur die Bahn das wuppen kann. Wenn man ihr genug Geld gibt.
Liegt es am Erlös (Ein Kanal ist ein in die Erde gegrabener Sondertarif der DB) oder an fehlenden technischen Möglichkeiten?
Die Nachbarn aus Holland ordern 80% aller Binnenschiffsneubauten in Europa, davon jede Menge Containerschiffe (meist für den Rhein) und die haben doch eine Nase fürs Geschäft.
Wo finde ich weitere Informationen? Ich bin mittlerweile etwas ratlos und beginne an meiner Idee zu zweifeln.
Erstmal Danke
Thomas
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